哈瓦洛軸承研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少zhuanli產(chǎn)品。
當(dāng)前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
軸承是實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化和國防現(xiàn)代化的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，其性能和質(zhì)量直接決定了重大技術(shù)裝備的發(fā)展水平。瓦軸集團緊緊抓住國家實施老工業(yè)基地和裝備制造業(yè)振興戰(zhàn)略的歷史機遇，大力進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面發(fā)展為十六個重大技術(shù)裝備領(lǐng)域配套軸承產(chǎn)品，高起點、強投入地建設(shè)了“瓦軸集團精密技術(shù)與制造工業(yè)園”和“精密技術(shù)與制造（大連）產(chǎn)業(yè)園”。與此同時，總投資60億元、為12個工業(yè)高端裝備領(lǐng)域配套軸承的工業(yè)園（新區(qū)），中國軸承行業(yè)唯一的“國家大型軸承工程技術(shù)研究中心”正在加緊建設(shè)中。批量供貨長春輕軌的軸箱軸承、批量出產(chǎn)的3兆瓦風(fēng)機主軸軸承、為鋼鐵行業(yè)全線替代進口的冷熱軋機高端軸承、盾構(gòu)機軸承、高鐵軸承……一大批具有國際競爭力的高端軸承迅速搶占市場，在4月28日北京舉行的中國工業(yè)大獎表彰大會上。哈瓦洛軸承
