這種情況通常是由于加工精度、裝配精度、軸彎曲變形、熱變形等原因引起的。一端接觸會造成局部過載，導(dǎo)致該處油膜破裂，使金屬表面直接接觸，摩擦增大而產(chǎn)生異常磨損。解決措施是：從設(shè)計(jì)、加工、裝配三方面嚴(yán)格保證軸承的油膜厚度，保證軸與軸承的裝配精度。這種情況一般是所用油品不合適、油品中含有雜質(zhì)、供油量不足、軸承孔和軸的圓度超差、裝配不當(dāng)、材料不當(dāng)、軸粗糙度過大等都會引起滑動軸承的異常磨損直至膠合?？梢郧逑礉櫥到y(tǒng)；設(shè)計(jì)并使用合適的過濾器；提高軸承孔和軸的加工精度和裝配精度；對軸承表面進(jìn)行耐磨處理或使用耐磨材料；保證油的粘度、油性和供油量等。
裝置定位不夠精確，雖然它基本性能與深溝球FAG進(jìn)口軸承應(yīng)是相似的但是由于這種FAG進(jìn)口軸承大都應(yīng)用在比較粗糙的機(jī)械中。軸與座孔的軸線對中性差，或是軸長而撓度大等的情況下，而且FAG進(jìn)口軸承自身精度也不夠高，有的結(jié)構(gòu)也較粗糙，因此共性能的實(shí)際表示比較相同規(guī)格的深溝球FAG進(jìn)口軸承要打上相當(dāng)?shù)恼劭邸＠鐜ы斀z的外球面球FAG進(jìn)口軸承應(yīng)用于剛度差撓度大的通軸，這種FAG進(jìn)口軸承兩面帶密封圈，能嚴(yán)密防止污物侵入，出廠時(shí)巳裝填適量的潤滑劑，裝置前不需清洗，不需補(bǔ)加潤滑劑，F(xiàn)AG進(jìn)口軸承內(nèi)圈凸出端上的頂絲螺釘在軸上緊固時(shí)．允許的軸向負(fù)荷不得逾越額定動負(fù)荷的20%。
包含了一個(gè)修正過的壽命方程式來補(bǔ)充基本額定壽命的計(jì)算。這個(gè)壽命計(jì)算法采用了一個(gè)修正系數(shù)，把軸承的潤滑、污染和材料的疲勞極限計(jì)算在內(nèi)。ISO 281:1990/Amd 2:2000也允許軸承制造商推薦適當(dāng)?shù)姆椒?，來根?jù)運(yùn)行條件計(jì)算可用的軸承壽命修正系數(shù)。SKF修正系數(shù)a，SKF采用了疲勞負(fù)荷極限Pu的概念，類似用于其他機(jī)器部件的算法。疲勞負(fù)荷極限的數(shù)值載于產(chǎn)品列表中。此外，SKF壽命修正系數(shù)aSKF也采用了潤滑狀況（粘度比）和一個(gè)表示污染程度的系數(shù)ηc來反映使用中的操作條件。
